На днях мэр города Борис Филатов заявил, что, наконец, подписал контракт на строительство подземки. Но именно Филатов виновен в том, что строительство метро, на которое еще несколько лет назад были выделены деньги, было заморожено, а городской бюджет понес за это время миллионные убытки, заявил политический эксперт Сергей Быков.
«Днепровский метрострой – самый короткий в Европе, всего шесть станций. После открытия в 1995 году его достроить обещали все, но реально «разморозили» стройку лишь в 2010 году, когда губернатором был Вилкул. На первоначальный этап выделили даже денег из госбюджета. И в феврале 2011 года стройка была официально возобновлена. Были начаты взрывные работы для прокладки тоннеля, установка колец чугунной обделки и так далее…», — пишет Быков.
Эксперт напоминает, что «Уже будучи вице-премьером, Вилкул получил у европейских банков — ЕБРР и ЕИБ — деньги на достройку днепропетровского метро – более 300 млн евро. Деньги европейцы предоставили сроком на 15 лет с отсрочкой выплаты тела кредита на 4 года; процентная ставка — 1,5% годовых. Европейцы отмечали, что это самая низкая ставка при кредитовании инфраструктурных объектов на территории стран СНГ. Кроме того, кредит брал не город, а страна. Это означает, что тело кредита будет возвращаться не из городского бюджета, а из государственного».
После получения кредита от европейцев была проведена даже первая, техническая, часть тендера на строительство метро – отбирались компании, которые имели технические возможности провести работы. Заинтересовалось много компаний, от украинских и итальянских до китайских и турецких. Оставалось провести только экономическую честь тендера – выбрать из тех, кто предложит меньшую цену.
«Если бы два года с половиной года назад стройка стартовала, как и предполагалось по первоначальному графику, то три новые станции днепропетровского метро были бы открыты уже в конце 2016 года. Но, в начале 2014 года власть поменялась…«, — отмечает политолог.
В начале 2014 года строительство было заморожено тогдашним руководством Днепропетровской ОГА – именно Борисом Филатовым и его соратником, обвиняемом в совершении тяжких уголовных преступлений, Геннадием Корбаном.

metro«И что сделали Филатов и Корбан, занявшие весной 2014 кабинеты в ОГА? Правильно, заморозили стройку. В СМИ неоднократно появлялись материалы, что новая власть требовала «откат» с европейцев. Европейцы были в шоке», — делится подробностями Сергей Быков.
Что в итоге: метро в Днепре, которое уже могли построить, даже никто строить не начинал. Замороженная стройка, по словам самих метростроевцев, грозит обрушением всему центру города. Кроме техногенной опасности — колоссальные убытки для бюджета города.
«Два с половиной года деньги были на инвестсчетах Днепра и город платил за их резервирование почти три тысячи евро в день. Умножьте два года на три тысячи евро в день. Вот цена лжи мэра, который теперь не хочет отвечать за то, что тормозил строительство», — отмечает эксперт.

Кстати, продолжая факты, которые приводит эксперт, можно вспомнить еще кое-что. Вот о чем писали днепропетровские СМИ еще год назад: «После смены власти облгосадминистрацией не была завершена передача метрополитена из государственной в коммунальную собственность, — а это было одно из основных условий предоставления европейскими банками денег».
Кроме того, облгосадминистрация (которой руководил, в том числе, Филатов — прим.) не передавала необходимые для начала строительства метро документы в Кабмин.
Как писали СМИ в начале 2015 года, «один из потенциальных участников тендера сообщил, что причина остановки тендера проста. Один из руководителей области требует ни много ни мало — 10% от стоимости тендера. Т.е. цена вопроса в 35 млн евро. И пока эти деньги не будут переданы, тендер проводиться не будет».
Таким образом, резюмирует эксперт: «Сейчас процесс строительства вроде бы пошел. Вот только методы управления у Филатова не поменялись. Посмотрим – удастся ли правоохранительным органам и громаде не дать городской власти разворовать эти деньги».

03.08.2016

Мэра Днепра обвинили в срыве строительства метрополитена

На днях мэр города Борис Филатов заявил, что, наконец, подписал контракт на строительство подземки. Но именно Филатов виновен в том, что строительство метро, на которое еще […]
24.01.2016

УкрОП возглавил бывший помощник сепаратиста Царева

Новый лидер партии «УКРОП» Денис Борисенко был помощником депутата Верховной Рады 7 созыва регионала, сепаратиста Олега Царева. Такой вывод можно сделать ознакомившись с информацией сайта posipaky.info, пишет […]
13.05.2014

В Киеве прошел съезд партии «УкрОП»: в руководстве Корбан, Филатов, Палица

Integer gravida eros ut ante. Proin vulputate in, odio. Donec eleifend velit. Suspendisse eget metus. Proin non mattis vel, ornare quam. Aliquam vitae mauris. Nam eu nunc ut urna. Pellentesque fringilla gravida.
13.05.2014

Прощальный банкет днепропетровской команды Коломойского

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Vivamus magna. Cras in mi at felis aliquet cong ue. Ut a est eget ligula molestie gravida. Curabitur massa. Donec eleifend.